【SUPER AGURI Formula 1】セカンドドライバーの井出選手が、兼
ねてよりの運転技術の未熟さを主な原因としてFIAからスーパーラ
イセンス(F1に乗るのに必要なライセンス)の剥奪という決定が下さ
れてしまいました^^;
まぁ、たしかに未熟であったとは言えるし、危険な走行で大きなク
ラッシュ事故を巻き起こしたので、彼にも責任はあるのですが、ラ
イセンス剥奪ってのはちょいと厳しすぎると思います。
この決定で井出選手は今期Ｆ－１に出場出来ないのはモチロンです
が、別カテゴリーのレースでも、働き口を閉ざされる可能性も高い
です^^;
つまり、ドライバーとしての選手生命の危機って感じです。
たしかに、ドライバーは自分のドライブは全て自分の責任ですから
、彼が今後ドライバーとして活躍出来る場が閉ざされたとしても、
それはそれで仕方ないと言えます。それがプロの世界ですからね。
ただ、今回の決定は時期尚早というか、もう少し様子を見ても良か
ったのではないかなっという気はします。
前回のレースでセカンドドライバーからサードドライバーに降格さ
せ、テスト走行でスキルアップさせるという方向で落ち着いたと思
った矢先のライセンス剥奪ですからねぇ・・・。
なんとも、残念です。
そして、残念なのは【SUPER AGURI Formula 1】としてもそうでし
て。
日本人ドライバー２人という夢の編成が、わずか４戦で費えたとい
うのは、非常に悲しく、そういった意味でも井出選手にはもっとが
んばってほしかったと・・・
って、それを言っちゃ死者に鞭打つのと同じですね^^;
ただね、オールジャパン体制で行くのと、ドライバーに１人外国人
が加わるのとでは、スポンサーの食い付き具合は全然違ってくるん
ですよ。
【SUPER AGURI Formula 1】は３年後に勝負出来るチームというの
を目指してる段階のチームですから、車の開発がもっとも重要な仕
事で、車の開発とは単純にファクトリーの中でトンテンカンテン作
るだけではなく、多くの走行データーの収集は不可欠ですから、十
分な量のテストを行って行かなければいけません。
物理的に車を作るのにも、完成した車をテストし、戦える状態にチ
ューンアップするのも、とにかく必要なのはお金。
そういう意味では、スポンサーの食い付きが抜群なオールジャパン
体制が崩れることで、今後のチームの開発力にまで影響が及ぶ可能
性は高いです。
井出選手が抜ける事で、すぐに目に見える形で影響は出てきません
が、ジワジワと後になって響いてくるのではないかと心配です。
＊原文投稿時間不明の為、00時00分として転機しました。